| DTC P0112 (10-1): | Низкое напряжение в цепи датчика IAT |
| 1. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 2. | Проверьте датчик IAT при помощи системы HDS или сканирующего прибора. Показание составляет приблизительно 150 °C, выше или ниже? ДА - Перейдите к 3. НЕТ - Перейдите к 8. |
| 3. | Отсоедините 2Р разъем датчика IAT. |
| 4. | Проверьте датчик IAT при помощи системы HDS или сканирующего прибора. Показание составляет приблизительно 150 °C, выше или ниже? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Замените датчик IAT.n |
| 5. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 6. | Отсоедините разъем В (24Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 7. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 2Р разъема датчика IAT и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в цепи между клеммой (B17) блока ECM/PCM и датчиком IAT.n НЕТ - Обновите программное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения или замените его исправным блоком ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/указание неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n |
| 8. | Проверьте показание температуры с помощью системы HDS или на сканирующем приборе. Имейте в виду, что если двигатель не остыл, показание будет выше температуры окружающей среды. Если двигатель остыл, датчики IAT и ECT будут давать одинаковые показания. Выводится ли правильная температура окружающей среды? ДА - Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте качество контактов и надежность крепления клемм в датчике IAT и блоке ECM/PCM.n НЕТ - Замените датчик IAT.n |